对于身在北京，有买车意向的朋友来说，摇号是一件很痛苦的事情。最近有消息称，北京有望在2022年取消摇号。不过，北京市交通委新闻发言人已经否认了这一传闻。按照目前的情况，北京短时间内不会有取消摇号的可能。
首先，北京的交通拥堵一直是全国最严重的城市之一。即使现在实施限行措施，也只能在一定程度上缓解拥堵。如果直接取消摇号，北京的汽车保有量会在短时间内猛增，这对北京拥堵的路况无疑是雪上加霜。
其次，如果取消摇号，对之前参与摇号的人来说是非常不公平的，因为还有很多人是几年前参与摇号的，但是现在还在排队等着摇号。
目前，按照北京现行的摇号阶梯进阶规则，每次参与摇号6次，就进阶一级，进阶中奖率是基准中奖率的对应倍数，即参与摇号次数越多，中奖率越高。
根据2022年第一辆个人新能源小客车的指标配置结果，绝大多数中签的市民是在2018年2月开始的。但是，还有很多2018年开始摇号的市民还没有中奖。如果现在直接取消摇号，他们之前排队摇号就没有意义了，可能会引起公愤。
北京新能源摇号政策2022
2022年，北京市小客车年度配额为10万辆，其中燃油车3万辆，新能源车7万辆。指标的具体分配比例如下：
1.普通燃油小客车指标：家庭和个人指标2.86万个，单位指标1200个，营运小客车指标200个；
2.新能源小客车指标：家庭和个人指标6.36万个，其中家庭指标44520个，占比70%，个人指标19080个，占比30%，单位指标3600个。
与之前的北京新能源摇号政策相比，2022年的政策有以下主要变化：
1.指标分配时间调整：指标申请由以前的每月申请调整为每年1月1日至3月8日、8月1日至10月8日集中申请，指标分配由每年6次调整为每年3次，其中新能源指标在5月分配，普通燃油车指标在6月和12月分配；
2.指标分配向无车家庭倾斜：2022年新能源家庭指标70%的额度先分配给无车家庭，普通燃油驱动家庭则以积分方式让无车家庭中签率远高于个人；
3.新能源指标额度增加：2021年北京市个人和家庭新能源指标总额度为6万个，今年增加到7万个，体现了北京市政府鼓励市民选择购买新能源汽车；
4.新增企业指标申请条件：新增制造业企业、信息传输、软件和信息技术服务业企业以“完成固有资产投资额”为条件申请指标；
5.取消申请更新指标时限：老旧车出售或报废后，12个月内不再要求申请更新指标，让市民长期保留指标。
从以上重大政策变化可以看出，北京市2022年新能源摇号政策将为改善排放问题提供更多帮助，让市民更倾向于以家庭的形式参与摇号，提高新能源指标占比。同时，处置旧车的市民不需要在12个月内再购买一辆车来保留指标。相信未来北京的新能源汽车比例会越来越高。